Kohët e fundit, ne kemi marrë disa lajme të mira radhazi, duke përfshirë pranimin e projektit të llambave diellore rrugore Jinhua iot të kompanisë Jiangsu Kaiyuan, përfundimin e projektit të llambave diellore të rrugës Xi 'an të Jiangsu Boya, përfundimin e projektit të llambave diellore të rrugës diellore Qidong Riverside Qidong të Hanni Kompania Jiangsu, dhe përfundimi i projektit të llambës diellore të rrugës Guorao, mori pjesë nga Shandong Zhiao dhe kompani të tjera.Më 22 prill të këtij viti, japonezët vizituan projektin e llambave fotovoltaike të rrugës të ndërmarra nga Beijing Lingyang Weiye në Zonën e Zhvillimit Ekonomik të Pekinit.Shumica e këtyre llambave rrugore fotovoltaike përdoren në rrugët e trafikut urban, gjë që është shumë emocionuese.Dritat diellore të rrugëve nuk po ndriçojnë vetëm rrugët rurale në zonat malore, por një gjeneratë e re e dritave diellore të rrugëve po lëviz në arteriet urbane, duke zëvendësuar pjesërisht dritat kryesore të rrugëve.Ky është një trend në rritje.Anëtarët e ndërmarrjeve të komitetit të ri të ndriçimit të energjisë duhet të bëjnë përgatitjet e plota, të kryejnë planifikim strategjik, të plotësojnë rezervën e teknologjisë së sistemit, të përmirësojnë kapacitetin prodhues, të përmirësojnë zinxhirin e furnizimit dhe zinxhirin industrial dhe të përgatiten për shpërthimin e tregut në rritje.

Që nga viti 2015, ndriçimi rrugor me burim drite LED është përdorur gjerësisht dhe ndriçimi rrugor në vendin tonë ka hyrë në një fazë të re.Megjithatë, nga këndvështrimi i aplikimit kombëtar të ndriçimit rrugor, shkalla e depërtimit të ndriçimit rrugor LED është më pak se 1/3 dhe shumë qytete të nivelit të parë dhe të dytë mbizotërohen në thelb nga llamba natriumi me presion të lartë dhe burimi i dritës së halogjenit të arit të kuarcit. .Me procesin e përshpejtuar të reduktimit të emetimeve të karbonit, është një prirje e pashmangshme që llamba LED e rrugës të zëvendësojë llambën e natriumit me presion të lartë.Ky zëvendësim do të shfaqet në dy situata: së pari, llamba e rrugës me burim drite LED zëvendëson një pjesë të llambës së natriumit me presion të lartë;Së dyti, llambat diellore LED të rrugës zëvendësojnë një pjesë të llambave të rrugës me natrium me presion të lartë.

Ishte gjithashtu në vitin 2015 që bateritë e litiumit filluan të aplikoheshin në ruajtjen e energjisë së llambave fotovoltaike të rrugës në një shkallë të gjerë, gjë që përmirësoi cilësinë e ruajtjes së energjisë.Superkondensatorët janë aplikuar më herët.Përparimi i teknologjisë së ruajtjes së energjisë lind llambën e kombinuar të rrugës fotovoltaike me fuqi të lartë.Në dhjetor 2017, autostrada Changsha Dongzhu, 12.3 km, 6-8 korsi në të dy drejtimet, mori drejtimin në adoptimin e llambave të kombinuara fotovoltaike rrugore me fuqi të lartë 240 vat të zhvilluara nga "Hunan Naipuen Company", që është projekti i parë i llambave diellore në rrugë. që të gjithë përdorin ruajtjen e energjisë së superkondensatorit.Në vitin 2016, Anhui Longyue Company fitoi ofertën e G104, me tetë korsi të dyanshme, të instaluara llamba rrugore fotovoltaike me fuqi të lartë 180 vat;Në gusht 2020, Shandong Zhiao zhvilloi me sukses modulin e filmit të butë prej bakri indium galium selen dhe integrimin e shtyllës së dritës, llamba e rrugës me fuqi të lartë me një sistem 150 diellor u aplikua për herë të parë në mbikalimin e Rrugës së 5-të Perëndimore, Zibo, duke hapur një fazë të re të një sistemi të vetëm. Aplikimi i llambës rrugore fotovoltaike me fuqi të lartë - faza e ndriçimit të rrugës kryesore, e cila është e jashtëzakonshme.Karakteristika e tij më e madhe është arritja e një sistemi të vetëm me fuqi të lartë.Pas filmit të butë u shfaq silikoni monokristalor dhe integrimi i llambave, silikoni monokristalor, moduli i mbytur dhe integrimi i shtyllës së llambës llambë rruge fotovoltaike me fuqi të lartë.U plotësua një rezervë teknike për llambat e rrugëve 12 metra të larta për të zëvendësuar një pjesë të energjisë elektrike në dispozicion.

Kjo strukturë e dritave rrugore diellore 12 metra të larta krahasuar me dritat kryesore të rrugës, ka shumë përparësi, për sa kohë që kushtet e ndriçimit në vendin e duhur mund të zëvendësojnë plotësisht dritat e rrugës kryesore, fuqia e një sistemi të vetëm deri në 200 deri në 220 watts, nëse përdorimi i burimit të dritës LED 160 deri në 200 lumen, mund të aplikohet plotësisht në autostradën unazore, autostradën dhe ndriçimin e rrugëve të tjera me dy drejtime më shumë se gjashtë korsi.Nuk ka nevojë të aplikoni për kuotën e energjisë elektrike, nuk ka nevojë për vendosjen e kabllove, nuk ka nevojë për transformator, nuk ka nevojë për të lëvizur tokën dhe mbushjen, nëse sipas dizajnit standard, mund të plotësojë plotësisht nevojat për energjinë e shtatë ditëve me shi, mjegull dhe borë. magazinimi, jeta deri në tre vjet, pesë vjet, tetë vjet;Ruajtja e energjisë e llambës diellore të rrugës rekomandohet të përdoret bateri litium për 3-5 vjet, dhe super kondensatori mund të përdoret për 5-8 vjet.Teknologjia aktuale e kontrolluesit jo vetëm që mund të monitorojë dhe të japë reagime nëse gjendja e punës është e ndezur apo jo, por gjithashtu të lidhet me një platformë profesionale të menaxhimit për të ofruar të dhëna të mëdha të konsumit të energjisë dhe gjendjes së ruajtjes së energjisë për reduktimin e emetimit të karbonit dhe tregtimin e karbonit.

Llamba diellore e rrugës mund të zëvendësojë llambën e rrugës kryesore është një përparim i madh i ri i energjisë i teknologjisë së ndriçimit, urime të këndshme.Këto nuk janë vetëm nevojat e zhvillimit social, mbrojtjes së mjedisit, kursimit të energjisë dhe reduktimit të emetimeve, por edhe nevojat e ngurta të tregut të llambave rrugore, dhe është mundësia e dhënë nga historia.Jo vetëm tregu i brendshëm përballet me shumë zëvendësime, por edhe ai ndërkombëtar.Në mjedisin e mungesës globale të energjisë, rregullimit të strukturës së energjisë dhe reduktimit të emetimeve të karbonit, produktet e ndriçimit diellor janë më të favorizuar se kurrë më parë.Në të njëjtën kohë, një numër i madh i dritave të kopshtit, dritat e peizazhit janë gjithashtu në nevojë urgjente për përmirësim.

Të lashtët thoshin: "suksesi varet nga mendimi dhe shkatërrimi", "gjithçka bëhet paraprakisht".Sugjerohet që ndërmarrjet të rezervojnë projektimin, prodhimin dhe teknologjinë e sistemit të integrimit të komponentëve dhe shtyllave të llambave dhe komponentëve dhe llambave sa më shpejt të jetë e mundur për të përmbushur ardhjen e fazës kryesore të zëvendësimit të llambave të rrugës.